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停机坪安全网支撑臂的设计是怎么样的?

作者:admin  来源:本站  发表时间:2019-10-31 14:41:52  浏览:181

当高架直升机场表面较周围环境高出0.75m以上且人员行动存在安全风险时,应安装安全网,安全网的宽度不小于1.5m,并具有至少122kg/m2的承载能力。支撑臂是安全网的主要受力构件,安全网所受到的荷载均传递给支撑臂,下面我们就一起来看看直升机停机坪安全网支撑臂的设计及技术分析吧。


停机坪安全网支撑臂的设计是怎么样的?

安全网自重取为50kg/m2,恒载组合系数取为1。2,活载组合系数取为1。4,支撑臂间距取为1。5m,安全网宽度取为1。5m,则支撑臂线荷载为:1。5m×(1。2×0。5kN/m2 + 1。4×1。22kN/m2)=3。46kN/m。采用midas-gen建模,分别计算H型钢、T型钢,由于便于安装要求,H型钢及T型钢翼缘宽度不小于100mm,此次分别采用H100×100×6×8、T124×124×5×8,材质均为Q235B。
H100×100×6×8的最大应力为53.9Mpa,最大挠度为3.03mm。T124×124×5×8的最大应力为191.2Mpa,最大挠度为5.46mm两种截面的应力及挠度均满足规范要求。T124×124×5×8截面的米重为12.55kg/m,H100×100×6×8截面的米重为16.94kg/m。综合前述技术分析可知,T124×124×5×8截面可满足受力要求且用量较小,更经济节省。

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