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直升机停机坪FATO和TLOF相关设计要求有哪些?

作者:admin  来源:本站  发表时间:2019-10-15 11:16:33  浏览:299

一般来说直升机停机坪在设计的时候都会有一个最终进近起飞区FATO和一个接地离地区TLOF,并且规定的是在同一时间内一个最终进近和起飞区内只允许一架直升机运行。那么对于这两个区域的设计都有哪些要求呢?


直升机停机坪FATO和TLOF相关设计要求有哪些?

直升机停机坪的FATO表面应该符合下列要求:
1.能抵抗直升机旋翼下洗流的作用。
2。没有障碍物以及没有对直升机起飞或着陆可能产生不利影响的不平整现象。
3.宜能提供地面效应。
直升机停机坪的接地离地区TLOF应该符合下列要求:
1.应能包含一个直径至少为0.83D的圆。
2.应有不小于0.5%的坡度以防止表面积水,并且任何方向的坡度都不得超过2%。
3。当TLOF位于FATO内时其应能承受直升机动力荷载,TLOF设置在直升机己为善时其应能承受直升机静荷载,并且还需要能够承受该位置预计使用的直升机的交通。
以上就是关于最终进近起飞区FATO和一个接地离地区TLOF设计的相关规定,一般来说直升机停机坪的建设还是有很多比较专业的设计的,这些都是需要专门的厂家进行建造,所以对于这方面有需求的还是要找专业的停机坪建设厂家才行。

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